Contents<\/h4>- A loca\u00e7\u00e3o<\/a><\/li>
- Diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o a carros tradicionais<\/a>
- Desempenho do carro<\/a><\/li>
- Comportamento nas ruas e estradas<\/a><\/li><\/ul><\/li>
- \u2018Enchendo o tanque\u2019 do tesla<\/a><\/li>
- Consumo<\/a><\/li>
- Devolu\u00e7\u00e3o<\/a><\/li>
- Valor do carro no Brasil<\/a><\/li>
- Vantagens e desvantagens<\/a><\/li>
- Final Thoughts<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
A loca\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\nCom os trajetos j\u00e1 bem definidos, incluindo uma visita a Viena para ver um amigo, decidimos alugar um carro para viajar da Alemanha para a \u00c1ustria.<\/p>\n\n\n\n
Meus olhos brilharam com a perspectiva de dirigir na Autobahn.<\/p>\n\n\n\n
Rolando pelas op\u00e7\u00f5es no app da RentCars<\/a>, procurando por um carro maneiro para alugar, eis que aparece o Tesla Model 3, uma das op\u00e7\u00f5es da montadora conhecida por seus autom\u00f3veis totalmente el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n\n\ud83d\udca1 Tip to save on car rental:<\/strong>
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<\/a><\/figure>\n\n\n\nPor que n\u00e3o? Seria uma experi\u00eancia completamente nova para n\u00f3s, j\u00e1 que nunca t\u00ednhamos dirigido um carro el\u00e9trico antes. Decidimos alugar!<\/p>\n\n\n\n
Para quem, assim como eu, gosta de carro, e est\u00e1 prestes a vivenciar algo novo, n\u00e3o preciso nem dizer que o sorriso estava de orelha a orelha.<\/p>\n\n\n\n
E ainda, para a nossa mais grata surpresa, recebemos um upgrade em nossa loca\u00e7\u00e3o. A Sixt nos forneceu um Tesla Model Y Performance<\/em>. Que carro bonito! <\/p>\n\n\n\n![\"Tesla](\"https:\/\/seguetodavidareto.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_0186-1-768x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDiferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o a carros tradicionais<\/strong><\/h2>\n\n\n\nS\u00e3o v\u00e1rias as diferen\u00e7as do Tesla para outros ve\u00edculos tradicionais. <\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nChave e ma\u00e7anetas<\/h4>\n\n\n\n
Por exemplo, a chave \u00e9 um cart\u00e3o (tal como um cart\u00e3o de cr\u00e9dito) e a ma\u00e7aneta de abertura das portas \u00e9 embutida e gira no sentido oposto das ma\u00e7anetas tradicionais encontradas em alguns carros. Diferente, mas nada demais, certo?<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nSil\u00eancio<\/h4>\n\n\n\n
As diferen\u00e7as mesmo come\u00e7am a ficar mais dr\u00e1sticas quando voc\u00ea liga o carro e n\u00e3o escuta barulho algum. S\u00e3o alguns segundos at\u00e9 cair a ficha. <\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nAcelera\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n
Outra grande diferen\u00e7a: engatei a marcha \u00e0 frente e o carro n\u00e3o saiu do lugar.<\/p>\n\n\n\n
Muita cautela nessa hora. Comecei a pisar no acelerador e movimentar o carro. J\u00e1 era tarde, precis\u00e1vamos ir para o hotel e ainda t\u00ednhamos planos de ir at\u00e9 o Hofbr\u00e4uhaus. <\/p>\n\n\n\n
Lembro-me de ouvir de quem anda de carro el\u00e9trico enaltecer o torque imediato, diferente dos carros a combust\u00e3o. Pisei no acelerador com a maior leveza poss\u00edvel; o carro come\u00e7ou a se movimentar e nos deslocamos para fora do edif\u00edcio garagem, ouvindo apenas o barulho dos pneus.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nFreio regenerativo<\/h4>\n\n\n\n
\u00c9 preciso ainda se acostumar com o freio regenerativo. A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 frear o carro e gerar energia para abastecer as baterias e ganhar alguns quil\u00f4metros de alcance. Essa tecnologia cria o que chamam de dire\u00e7\u00e3o com um pedal. J\u00e1 que, quando nota-se a necessidade de frear, basta tirar o p\u00e9 do acelerador que o ve\u00edculo automaticamente e suavemente reduz at\u00e9 parar, tornando o pedal de freio um pedal de utiliza\u00e7\u00e3o em caso de frenagem emergencial.<\/p>\n\n\n\n
A cada toque no pisca, a c\u00e2mera aciona, facilitando a convers\u00e3o. Eu contei 6 c\u00e2meras no total, talvez tenham at\u00e9 mais. Muita seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nPainel do carro<\/h4>\n\n\n\n
N\u00e3o podemos deixar de falar sobre o painel, t\u00e3o minimalista. Este conta apenas com uma tela de 15\u201d e o volante multifuncional. Todo ajuste do carro se faz atrav\u00e9s da tela sens\u00edvel ao toque, desde o ar condicionado, passando pelos retrovisores e ilumina\u00e7\u00e3o, at\u00e9 a fun\u00e7\u00e3o autopilot.<\/p>\n\n\n\n![\"Imagem](\"https:\/\/seguetodavidareto.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_0200-1-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDesempenho do carro<\/strong><\/h3>\n\n\n\nO modelo que recebemos \u00e9 chamado de Performance, segundo a revista especialista em autom\u00f3veis Car and Drive, as principais caracter\u00edsticas deste modelo em rela\u00e7\u00e3o ao tradicional (chamado de Long Range) s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n
\n- Rodas de 20\u201d;<\/li>\n\n\n\n
- Suspens\u00e3o levemente mais baixa;<\/li>\n\n\n\n
- Velocidade m\u00e1xima superior;<\/li>\n\n\n\n
- Maior capacidade de acelera\u00e7\u00e3o; e<\/li>\n\n\n\n
- Modo pista.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
As especifica\u00e7\u00f5es do modelo s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n
\n- Pot\u00eancia de 456 hp;<\/li>\n\n\n\n
- Torque de 63,9 kgfm;<\/li>\n\n\n\n
- Tra\u00e7\u00e3o integral fulltime;<\/li>\n\n\n\n
- Acelera\u00e7\u00e3o de 0-100 km\/h em 3,7s; <\/li>\n\n\n\n
- Velocidade m\u00e1xima de 250 km\/h;<\/li>\n\n\n\n
- Rodas aro 21″;<\/li>\n\n\n\n
- Autonomia de aproximadamente 480km; e<\/li>\n\n\n\n
- Tempo de recarga de 80% na casa dos 40 minutos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Interessante, n\u00e3o? Os dados s\u00e3o de carro esportivo. Por\u00e9m, a carroceria \u00e9 de crossover com capacidade de levar 5 passageiros e muito espa\u00e7o para bagagens. Perfeito para uma viagem de f\u00e9rias.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nComportamento nas ruas e estradas<\/strong><\/h3>\n\n\n\nO Model Y em especial, possui medidas consider\u00e1veis quando utilizado nas grandes cidades europeias, o que causa um certo desconforto para quem costuma andar em carros menores.<\/p>\n\n\n\n
\n\n![\"\"](\"https:\/\/seguetodavidareto.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_9807-768x1024.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/seguetodavidareto.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_9805-768x1024.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nSalvo o tamanho, a dirigibilidade \u00e9 sensacional. Na cidade ou na estrada, a entrega de torque desse modelo \u00e9 algo fenomenal.<\/p>\n\n\n\n
No dia seguinte, sa\u00edmos de Munique (cidade onde realizamos a loca\u00e7\u00e3o do carro) e partimos em dire\u00e7\u00e3o a Viena, com uma pequena passada por Hallstatt<\/a>, j\u00e1 na \u00c1ustria.<\/p>\n\n\n\n\nRead also:
A Day in Hallstatt in the Austrian Alps \u2013 What to Do<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nO percurso teve pouco mais de 500km, e utilizando o pr\u00f3prio navegador do carro, dever\u00edamos fazer duas pequenas paradas para recarregar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\u2018Enchendo o tanque\u2019 do tesla<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/seguetodavidareto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/AluguelTeslaEuropa-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nPrimeira parada para abastecer foi em Sankt Georgen im Attergau, em um posto um pouco retirado da auto estrada.<\/p>\n\n\n\n
Ter assistido alguns videos no YouTube ajudou muito. Toda essa tecnologia \u00e9 novidade, at\u00e9 abrir a tampa onde engata o carregador pode se tornar uma dif\u00edcil miss\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Para nossa sorte a Tesla pensa em tudo, e s\u00f3 apontar o carregador, da esta\u00e7\u00e3o de super carregamento, no ponto de abastecimento do carro, que a tampa se ergue sozinha e basta conectar o carregador para o abastecimento iniciar.<\/p>\n\n\n\n
O fato \u00e9 que \u00e9 relativamente chato ter que esperar o carro recarregar. Da primeira vez foi legal, pois era novidade. Na segunda, paramos em um Burger King na beira da estrada a noite e no frio. Teve ainda uma recarga no estacionamento de um hotel no interior da Alemanha, foi dif\u00edcil achar o local. <\/p>\n\n\n\n
Cada parada, como n\u00f3s n\u00e3o conhec\u00edamos a estrada e o consumo do carro, sempre carregamos at\u00e9 80% ou 90%. Isso quer dizer que, pelo menos 40 ou 50 minutos t\u00ednhamos que ficar esperando.<\/p>\n\n\n\n
Isso em carregadores ultra-r\u00e1pidos, n\u00e3o fa\u00e7o ideia de quanto tempo levar\u00edamos em um carregador convencional, creio que atrapalharia toda a viagem.<\/p>\n\n\n\n
\n\n![\"carregando](\"https:\/\/seguetodavidareto.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_0194-1-768x1024.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"Painel](\"https:\/\/seguetodavidareto.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_EB79DD93083A-1-875x1024.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nConsumo<\/strong><\/h2>\n\n\n\nO percurso total da nossa viagem com o Tesla Model Y foi de 950km. <\/p>\n\n\n\n
Fizemos tr\u00eas recargas que custaram em m\u00e9dia 35 euros. <\/p>\n\n\n\n
Observa\u00e7\u00e3o: n\u00e3o conseguimos entregar o carro com a bateria cheia e a cobran\u00e7a da quarta recarga veio alguns meses depois pela pr\u00f3pria locadora. <\/p>\n\n\n\n
Considerando que dirigimos mais em estrada do que na cidade, n\u00e3o posso afirmar se nossa aferi\u00e7\u00e3o \u00e9 a melhor que tem. <\/p>\n\n\n\n
Outro ponto, o carro tem um torque absurdo, foram incont\u00e1veis \u201cpatadas\u201d no pedal acelerador, n\u00e3o sei se isso n\u00e3o ajuda a consumir mais energia, pelo menos \u00e9 assim no carro a combust\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, andamos pela AutoBahn alem\u00e3 onde h\u00e1 trechos sem limite de velocidade. N\u00e3o preciso dizer que aproveitamos, preciso?<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDevolu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\nComo j\u00e1 falamos no outro post, aquele sobre loca\u00e7\u00e3o de carro na Europa<\/a><\/strong>, a devolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem grandes mist\u00e9rios, para n\u00f3s, foi uma experi\u00eancia muito tranquila. <\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nValor do carro no Brasil<\/strong><\/h2>\n\n\n\nUm dos pontos que animou bastante de fazer a loca\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo el\u00e9trico da Tesla \u00e9 que ele custa uma pequena fortuna no Brasil, ou seja, n\u00e3o vai ser t\u00e3o cedo que vamos ter a experi\u00eancia de gui\u00e1-lo por essas terras.<\/p>\n\n\n\n
A t\u00edtulo de curiosidade, um modelo igual ao que locamos, custa no Brasil, segundo o website de an\u00fancio de venda de carros Webmotors<\/a>, a bagatela de R$ 679.000,00.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVantagens e desvantagens<\/strong><\/h2>\n\n\n\nAp\u00f3s tudo que vimos, acho interessante elaborarmos um lista de vantagens e desvantagens em rela\u00e7\u00e3o a nossa experiencia com o Tesla Model Y Performance que locamos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nVantagens<\/em><\/h5>\n\n\n\n\n- Com certeza a experi\u00eancia nova;<\/li>\n\n\n\n
- A forma de condu\u00e7\u00e3o do carro com freio regenerativo;<\/li>\n\n\n\n
- O silencio ao dirigir; e<\/li>\n\n\n\n
- Zero emiss\u00e3o de CO2 durante a utiliza\u00e7\u00e3o (aqui vale um lembrete, n\u00e3o sabemos como \u00e9 a matriz energ\u00e9tica dos pa\u00edses onde abastecemos, o fato \u00e9 que o carro n\u00e3o emite CO2 para funcionar).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Talvez tenham outros pontos positivos, mas acredito que seja para quem possua uma carro deste: incentivo na compra, menor custo de manuten\u00e7\u00e3o, menos impostos a se pagar, mas estes n\u00e3o se aplicam a nossa viagem.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDisadvantages of Western Union:<\/em><\/h5>\n\n\n\n\n- Tempo de abastecimento; e<\/li>\n\n\n\n
- Menor alcance de quilometragem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Final Thoughts<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSe voc\u00ea \u00e9 aficcionado por carros e, assim como eu, provavelmente ter\u00e1 num curto espa\u00e7o de tempo, poucas oportunidades de guiar um ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico ou ainda, um modelo da Tesla<\/a>, sugiro experimentar essa nova tend\u00eancia mundial que vem em rela\u00e7\u00e3o a eletrifica\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis. O carro \u00e9 muito bom de dirigir, \u00e1gil e tecnol\u00f3gico. Recomendo!<\/p>\n\n\n\nNo App da Sixt \u00e9 relativamente f\u00e1cil de encontrar esses ve\u00edculos el\u00e9tricos da Tesla para loca\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de outros como BMW iX e iX M60, Mercedes-Bens EQS, Audi e-tron GT RS, Porsche Taycan, Jaguar I-Pace e outros.<\/p>\n\n\n\n
\n\n![\"\"](\"https:\/\/seguetodavidareto.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_5513-572x1024.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nEXTRA: Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui talvez esteja se perguntando se n\u00f3s utilizamos a fun\u00e7\u00e3o autopilot da Tesla, aquela em que o carro dirige sozinho, sinto lhe informar mas n\u00e3o utilizamos.<\/em><\/p>\n\n\n\nE o motivo \u00e9 bem simples, receio de fazer algo errado e arrumar uma enorme confus\u00e3o (risos). Quem sabe em uma segunda oportunidade, agora que j\u00e1 estamos mais familiarizados com essa nova tecnologia.<\/em><\/p>\n\n\n\nMas com certeza n\u00e3o perdemos a oportunidade de andar bem r\u00e1pido<\/strong> com o carro, em uma AutoBahn \u00e9 claro.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
N\u00e3o deixe de ler:
- Car Rental in Europe: Everything You Need to Know<\/a>
- 3 museus de carros na Alemanha para amantes do automobilismo<\/a><\/pre>\n\n\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Alugamos um Tesla Model Y\u00a0na Europa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conhe\u00e7a a nossa experi\u00eancia \u00fanica viajando pela Europa de carro el\u00e9trico. Alugamos um Tesla Model Y para desbravar os destinos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/seguetodavidareto.com\/en\/alugamos-um-tesla-model-y-na-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alugamos um Tesla Model Y\u00a0na Europa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Conhe\u00e7a a nossa experi\u00eancia \u00fanica viajando pela Europa de carro el\u00e9trico. 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- Desempenho do carro<\/a><\/li>
- Comportamento nas ruas e estradas<\/a><\/li><\/ul><\/li>
- \u2018Enchendo o tanque\u2019 do tesla<\/a><\/li>
- Consumo<\/a><\/li>
- Devolu\u00e7\u00e3o<\/a><\/li>
- Valor do carro no Brasil<\/a><\/li>
- Vantagens e desvantagens<\/a><\/li>
- Final Thoughts<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nA loca\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Com os trajetos j\u00e1 bem definidos, incluindo uma visita a Viena para ver um amigo, decidimos alugar um carro para viajar da Alemanha para a \u00c1ustria.<\/p>\n\n\n\n
Meus olhos brilharam com a perspectiva de dirigir na Autobahn.<\/p>\n\n\n\n
Rolando pelas op\u00e7\u00f5es no app da RentCars<\/a>, procurando por um carro maneiro para alugar, eis que aparece o Tesla Model 3, uma das op\u00e7\u00f5es da montadora conhecida por seus autom\u00f3veis totalmente el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
\n
\ud83d\udca1 Tip to save on car rental:<\/strong>
If you're booking through Rentcars<\/a><\/strong>, use my link<\/a><\/strong> and apply the code STVR<\/strong> to get 5% off<\/strong>.
The discount only shows up if the code is applied during the final step of payment \u2014 and it only works for those who access through my link.<\/a><\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nPor que n\u00e3o? Seria uma experi\u00eancia completamente nova para n\u00f3s, j\u00e1 que nunca t\u00ednhamos dirigido um carro el\u00e9trico antes. Decidimos alugar!<\/p>\n\n\n\n
Para quem, assim como eu, gosta de carro, e est\u00e1 prestes a vivenciar algo novo, n\u00e3o preciso nem dizer que o sorriso estava de orelha a orelha.<\/p>\n\n\n\n
E ainda, para a nossa mais grata surpresa, recebemos um upgrade em nossa loca\u00e7\u00e3o. A Sixt nos forneceu um Tesla Model Y Performance<\/em>. Que carro bonito! <\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDiferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o a carros tradicionais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
S\u00e3o v\u00e1rias as diferen\u00e7as do Tesla para outros ve\u00edculos tradicionais. <\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nChave e ma\u00e7anetas<\/h4>\n\n\n\n
Por exemplo, a chave \u00e9 um cart\u00e3o (tal como um cart\u00e3o de cr\u00e9dito) e a ma\u00e7aneta de abertura das portas \u00e9 embutida e gira no sentido oposto das ma\u00e7anetas tradicionais encontradas em alguns carros. Diferente, mas nada demais, certo?<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nSil\u00eancio<\/h4>\n\n\n\n
As diferen\u00e7as mesmo come\u00e7am a ficar mais dr\u00e1sticas quando voc\u00ea liga o carro e n\u00e3o escuta barulho algum. S\u00e3o alguns segundos at\u00e9 cair a ficha. <\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nAcelera\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n
Outra grande diferen\u00e7a: engatei a marcha \u00e0 frente e o carro n\u00e3o saiu do lugar.<\/p>\n\n\n\n
Muita cautela nessa hora. Comecei a pisar no acelerador e movimentar o carro. J\u00e1 era tarde, precis\u00e1vamos ir para o hotel e ainda t\u00ednhamos planos de ir at\u00e9 o Hofbr\u00e4uhaus. <\/p>\n\n\n\n
Lembro-me de ouvir de quem anda de carro el\u00e9trico enaltecer o torque imediato, diferente dos carros a combust\u00e3o. Pisei no acelerador com a maior leveza poss\u00edvel; o carro come\u00e7ou a se movimentar e nos deslocamos para fora do edif\u00edcio garagem, ouvindo apenas o barulho dos pneus.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nFreio regenerativo<\/h4>\n\n\n\n
\u00c9 preciso ainda se acostumar com o freio regenerativo. A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 frear o carro e gerar energia para abastecer as baterias e ganhar alguns quil\u00f4metros de alcance. Essa tecnologia cria o que chamam de dire\u00e7\u00e3o com um pedal. J\u00e1 que, quando nota-se a necessidade de frear, basta tirar o p\u00e9 do acelerador que o ve\u00edculo automaticamente e suavemente reduz at\u00e9 parar, tornando o pedal de freio um pedal de utiliza\u00e7\u00e3o em caso de frenagem emergencial.<\/p>\n\n\n\n
A cada toque no pisca, a c\u00e2mera aciona, facilitando a convers\u00e3o. Eu contei 6 c\u00e2meras no total, talvez tenham at\u00e9 mais. Muita seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nPainel do carro<\/h4>\n\n\n\n
N\u00e3o podemos deixar de falar sobre o painel, t\u00e3o minimalista. Este conta apenas com uma tela de 15\u201d e o volante multifuncional. Todo ajuste do carro se faz atrav\u00e9s da tela sens\u00edvel ao toque, desde o ar condicionado, passando pelos retrovisores e ilumina\u00e7\u00e3o, at\u00e9 a fun\u00e7\u00e3o autopilot.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDesempenho do carro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
O modelo que recebemos \u00e9 chamado de Performance, segundo a revista especialista em autom\u00f3veis Car and Drive, as principais caracter\u00edsticas deste modelo em rela\u00e7\u00e3o ao tradicional (chamado de Long Range) s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Rodas de 20\u201d;<\/li>\n\n\n\n
- Suspens\u00e3o levemente mais baixa;<\/li>\n\n\n\n
- Velocidade m\u00e1xima superior;<\/li>\n\n\n\n
- Maior capacidade de acelera\u00e7\u00e3o; e<\/li>\n\n\n\n
- Modo pista.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
As especifica\u00e7\u00f5es do modelo s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Pot\u00eancia de 456 hp;<\/li>\n\n\n\n
- Torque de 63,9 kgfm;<\/li>\n\n\n\n
- Tra\u00e7\u00e3o integral fulltime;<\/li>\n\n\n\n
- Acelera\u00e7\u00e3o de 0-100 km\/h em 3,7s; <\/li>\n\n\n\n
- Velocidade m\u00e1xima de 250 km\/h;<\/li>\n\n\n\n
- Rodas aro 21″;<\/li>\n\n\n\n
- Autonomia de aproximadamente 480km; e<\/li>\n\n\n\n
- Tempo de recarga de 80% na casa dos 40 minutos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Interessante, n\u00e3o? Os dados s\u00e3o de carro esportivo. Por\u00e9m, a carroceria \u00e9 de crossover com capacidade de levar 5 passageiros e muito espa\u00e7o para bagagens. Perfeito para uma viagem de f\u00e9rias.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nComportamento nas ruas e estradas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
O Model Y em especial, possui medidas consider\u00e1veis quando utilizado nas grandes cidades europeias, o que causa um certo desconforto para quem costuma andar em carros menores.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nSalvo o tamanho, a dirigibilidade \u00e9 sensacional. Na cidade ou na estrada, a entrega de torque desse modelo \u00e9 algo fenomenal.<\/p>\n\n\n\n
No dia seguinte, sa\u00edmos de Munique (cidade onde realizamos a loca\u00e7\u00e3o do carro) e partimos em dire\u00e7\u00e3o a Viena, com uma pequena passada por Hallstatt<\/a>, j\u00e1 na \u00c1ustria.<\/p>\n\n\n\n
\n
Read also:
A Day in Hallstatt in the Austrian Alps \u2013 What to Do<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nO percurso teve pouco mais de 500km, e utilizando o pr\u00f3prio navegador do carro, dever\u00edamos fazer duas pequenas paradas para recarregar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n\u2018Enchendo o tanque\u2019 do tesla<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nPrimeira parada para abastecer foi em Sankt Georgen im Attergau, em um posto um pouco retirado da auto estrada.<\/p>\n\n\n\n
Ter assistido alguns videos no YouTube ajudou muito. Toda essa tecnologia \u00e9 novidade, at\u00e9 abrir a tampa onde engata o carregador pode se tornar uma dif\u00edcil miss\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Para nossa sorte a Tesla pensa em tudo, e s\u00f3 apontar o carregador, da esta\u00e7\u00e3o de super carregamento, no ponto de abastecimento do carro, que a tampa se ergue sozinha e basta conectar o carregador para o abastecimento iniciar.<\/p>\n\n\n\n
O fato \u00e9 que \u00e9 relativamente chato ter que esperar o carro recarregar. Da primeira vez foi legal, pois era novidade. Na segunda, paramos em um Burger King na beira da estrada a noite e no frio. Teve ainda uma recarga no estacionamento de um hotel no interior da Alemanha, foi dif\u00edcil achar o local. <\/p>\n\n\n\n
Cada parada, como n\u00f3s n\u00e3o conhec\u00edamos a estrada e o consumo do carro, sempre carregamos at\u00e9 80% ou 90%. Isso quer dizer que, pelo menos 40 ou 50 minutos t\u00ednhamos que ficar esperando.<\/p>\n\n\n\n
Isso em carregadores ultra-r\u00e1pidos, n\u00e3o fa\u00e7o ideia de quanto tempo levar\u00edamos em um carregador convencional, creio que atrapalharia toda a viagem.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nConsumo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
O percurso total da nossa viagem com o Tesla Model Y foi de 950km. <\/p>\n\n\n\n
Fizemos tr\u00eas recargas que custaram em m\u00e9dia 35 euros. <\/p>\n\n\n\n
Observa\u00e7\u00e3o: n\u00e3o conseguimos entregar o carro com a bateria cheia e a cobran\u00e7a da quarta recarga veio alguns meses depois pela pr\u00f3pria locadora. <\/p>\n\n\n\n
Considerando que dirigimos mais em estrada do que na cidade, n\u00e3o posso afirmar se nossa aferi\u00e7\u00e3o \u00e9 a melhor que tem. <\/p>\n\n\n\n
Outro ponto, o carro tem um torque absurdo, foram incont\u00e1veis \u201cpatadas\u201d no pedal acelerador, n\u00e3o sei se isso n\u00e3o ajuda a consumir mais energia, pelo menos \u00e9 assim no carro a combust\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, andamos pela AutoBahn alem\u00e3 onde h\u00e1 trechos sem limite de velocidade. N\u00e3o preciso dizer que aproveitamos, preciso?<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDevolu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Como j\u00e1 falamos no outro post, aquele sobre loca\u00e7\u00e3o de carro na Europa<\/a><\/strong>, a devolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem grandes mist\u00e9rios, para n\u00f3s, foi uma experi\u00eancia muito tranquila. <\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nValor do carro no Brasil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Um dos pontos que animou bastante de fazer a loca\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo el\u00e9trico da Tesla \u00e9 que ele custa uma pequena fortuna no Brasil, ou seja, n\u00e3o vai ser t\u00e3o cedo que vamos ter a experi\u00eancia de gui\u00e1-lo por essas terras.<\/p>\n\n\n\n
A t\u00edtulo de curiosidade, um modelo igual ao que locamos, custa no Brasil, segundo o website de an\u00fancio de venda de carros Webmotors<\/a>, a bagatela de R$ 679.000,00.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nVantagens e desvantagens<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Ap\u00f3s tudo que vimos, acho interessante elaborarmos um lista de vantagens e desvantagens em rela\u00e7\u00e3o a nossa experiencia com o Tesla Model Y Performance que locamos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nVantagens<\/em><\/h5>\n\n\n\n
- \n
- Com certeza a experi\u00eancia nova;<\/li>\n\n\n\n
- A forma de condu\u00e7\u00e3o do carro com freio regenerativo;<\/li>\n\n\n\n
- O silencio ao dirigir; e<\/li>\n\n\n\n
- Zero emiss\u00e3o de CO2 durante a utiliza\u00e7\u00e3o (aqui vale um lembrete, n\u00e3o sabemos como \u00e9 a matriz energ\u00e9tica dos pa\u00edses onde abastecemos, o fato \u00e9 que o carro n\u00e3o emite CO2 para funcionar).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Talvez tenham outros pontos positivos, mas acredito que seja para quem possua uma carro deste: incentivo na compra, menor custo de manuten\u00e7\u00e3o, menos impostos a se pagar, mas estes n\u00e3o se aplicam a nossa viagem.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDisadvantages of Western Union:<\/em><\/h5>\n\n\n\n
- \n
- Tempo de abastecimento; e<\/li>\n\n\n\n
- Menor alcance de quilometragem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Final Thoughts<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Se voc\u00ea \u00e9 aficcionado por carros e, assim como eu, provavelmente ter\u00e1 num curto espa\u00e7o de tempo, poucas oportunidades de guiar um ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico ou ainda, um modelo da Tesla<\/a>, sugiro experimentar essa nova tend\u00eancia mundial que vem em rela\u00e7\u00e3o a eletrifica\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis. O carro \u00e9 muito bom de dirigir, \u00e1gil e tecnol\u00f3gico. Recomendo!<\/p>\n\n\n\n
No App da Sixt \u00e9 relativamente f\u00e1cil de encontrar esses ve\u00edculos el\u00e9tricos da Tesla para loca\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de outros como BMW iX e iX M60, Mercedes-Bens EQS, Audi e-tron GT RS, Porsche Taycan, Jaguar I-Pace e outros.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nEXTRA: Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui talvez esteja se perguntando se n\u00f3s utilizamos a fun\u00e7\u00e3o autopilot da Tesla, aquela em que o carro dirige sozinho, sinto lhe informar mas n\u00e3o utilizamos.<\/em><\/p>\n\n\n\n
E o motivo \u00e9 bem simples, receio de fazer algo errado e arrumar uma enorme confus\u00e3o (risos). Quem sabe em uma segunda oportunidade, agora que j\u00e1 estamos mais familiarizados com essa nova tecnologia.<\/em><\/p>\n\n\n\n
Mas com certeza n\u00e3o perdemos a oportunidade de andar bem r\u00e1pido<\/strong> com o carro, em uma AutoBahn \u00e9 claro.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
N\u00e3o deixe de ler:
- Car Rental in Europe: Everything You Need to Know<\/a>
- 3 museus de carros na Alemanha para amantes do automobilismo<\/a><\/pre>\n\n\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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